暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内要求退票(piào)踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返回踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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