随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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