东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还(hái)不声不(bù)响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利(lì)的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低价航空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时(shí)间的价格(gé)普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格打这么低，怎么(me)保证自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行李(lǐ)托运的(de)价格超过机票(piào)的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极(jí)致富(fù)密(mì)码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成(chéng)短途高频的(de)直航，这样(yàng)就(jiù)可(kě)以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提高飞机(jī)的(de)日使用(yòng)率。也就是说(shuō)吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢，只要飞不(bù)死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以(yǐ)在过去(qù)的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利(lì)用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本的(de)基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得较高的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱(qián)的门(mén)路(lù)。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的(de)话，春秋的亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少。创始人王(wáng)正华有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗(ma)？

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