金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一(yī)，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大(dà)众强势领先(xiān)，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的(de)电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第(dì)四、上汽等自(zì)主品牌省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出口的海(hǎi)外市场(chǎng)零售数(shù)据(jù)监控看(kàn)，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主力，上(shàng)汽等(děng)自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚(yà)崛起(qǐ)。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批(pī)发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益(yì)不(bù)比当年 经不起折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数(shù)据(jù)，乘联会分析(xī)指出(chū)，乘(chéng)用(yòng)车行业已(yǐ)经脱(tuō)离(lí)了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严的(de)国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的(de)心(xīn)理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大(dà)损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价(jià)的(de)预(yù)期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业(yè)已经走(zǒu)过了(le)高利(lì)润期(qī)，车企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原(yuán)定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能延期到(dào)12月底(dǐ)实施(shī)，而(ér)且(qiě)不要设(shè)立太多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这样才(cái)能通过(guò)稳(wěn)定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽(qì)车流通协会(huì)强调(diào)，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库(kù)有较大难度。国六B切换(huàn)情况座(zuò)谈会上(shàng)透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月(yuè)销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样(yàng省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗)降价下去，将对整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期(qī)，建议(yì)国(guó)六B的环保规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保(bǎo)部发布规定，国六标准的(de)实(shí)施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国六排放标(biāo)准有关(guān)事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国(guó)范围全面(miàn)实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报(bào)告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗