比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年(n高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级ián)起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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