金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Mod119出警收费吗 119出警收费标准是多少el S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池119出警收费吗 119出警收费标准是多少性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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