暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持(chí)有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表)保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构(沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表gòu)应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(y沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表ào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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