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网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》第(dì)二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；<网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思/p>

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员(yuá网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思n)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；