5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别line-height: 24px;'>狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除(chú)非(fēi)经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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