随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(x感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解īn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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