随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(s中国人口第一大省，中国人口第一大省排名hì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁中国人口第一大省，中国人口第一大省排名何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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