柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一(小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(du小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)àn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构(gòu)的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的(de)前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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