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  1、宝(bǎo)马(mǎ)大降(jiàng)价的原因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

  2、日前,一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报道,官方指导价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人(rén),在(zài)终端市(shì)场的优惠8-11万元,裸车(chē)价格(gé)最(zuì)低可达24万元。全(quán)新(xīn)宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒,甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快,售价却比宝马320i还便宜(yí)。

  3、当然,这种大幅度的(de)优(yōu)惠多是通过汽贸店(diàn)放出(chū)来的,不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的(de)优惠。11月,奔驰官方(fāng)发布消息,开始下调部分车型的售价(jià),其(qí)中EQE 350最高降价5.吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖07万元,调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元,把纯电(diàn)动车型(xíng)拉(lā)到和燃油车(chē)同样(yàng)的价格水平。

  4、种种迹象表明,宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支持(chí)他们(men)的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和车型来说,宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题,那就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压(yā)力(lì)更大。一(yī)直以来,品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价值,市场口(kǒu)碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能源赛道之后,宝马(mǎ)的议价(jià)权(quán)骤然下(xià)降。反映到终端(duān)市场(chǎng),豪华品牌的销量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示,宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆,i3的(de)10月销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1471辆,这样的销量不(bù)要说(shuō)和(hé)月销破万的理想和蔚来相比,就(jiù)是和(hé)二线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚远。

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