5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗 Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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