金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一(yī)古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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