比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(liá也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句n)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句