金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字