金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了100周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人0美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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