金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计11046女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路22辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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