金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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