金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗)料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(j中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗ià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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