随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更00后初中学历很丢人吗是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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