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回族女人为什么离婚少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内(n回族女人为什么离婚少èi)河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

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　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；