暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下(xià周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象(xià周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少ng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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