暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二(è中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022r)十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qi中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022ě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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