周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码p>

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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