周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味strong>，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。