东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航(háng)业整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你就司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文说(shuō)，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是(shì)凭它(tā)位置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽(suī)说是天(t司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文iān)怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时间的(de)价(jià)格普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也就是(shì)因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李托(tuō)运的(de)价(jià)格超过机(jī)票的价格，那(nà)是太正(zhèng)常不过(guò)了。因为春(chūn)秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了(le)想(xiǎng)要条毯(tǎn)子(zi)，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能(néng)看(kàn)到空(kōng)姐推着(zhe)小车车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的(de)都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是(shì)为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途(tú)高频(pín)的(de)直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日(rì)使用率。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利用率都高于三司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文大航。

　　对于春秋(qiū)来说(shuō)，在(zài)保证成(chéng)本(běn)的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会(huì)发(fā)现春秋大部分航(háng)线都是来往二三线城(chéng)市，为什(shén)么(me)？因为非核心(xīn)城市(shì)可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年(nián)它的(de)净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话(huà)，春秋的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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