柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取的(de)构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

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• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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