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张大大到底是什么来头

张大大到底是什么来头 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网(wǎng)传(chuán)小鹏P7集体(tǐ)开辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶,接亲车变事故车(chē)。

  为此,财经网(wǎng)汽车联系(xì)到(dào)小(xiǎo)鹏汽车(chē)相关负责人,对方表示:有人故意拿普通(tōng)事故抹黑小(xiǎo)鹏辅(fǔ)助驾驶(shǐ)。经核实(shí),这是去年十(shí)一期间的事情(qíng),而且当时驾车的鹏(péng)友(yǒu)并没有用到辅助驾驶,只(zhǐ)是单纯的(de)交通(tōng)事故。

  4月(yuè)21日,小鹏汽车官方(fāng)微博也(yě)回应了“接亲车队(duì)开辅助(zhù)驾驶出事”一(yī)事。

  小鹏(péng)汽车回应“接亲车队开(kāi)辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出事故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏(péng)汽(qì)车官方(fāng)微博

  小鹏汽车(chē)对于(yú)智能(néng)化的技术(shù)一直非(fēi)常重视。董事长何小鹏曾多次公开表(biǎo)示过,新能源(yuán)汽(qì)车并(bìng)非下一个汽(qì)车(chē)时代,智能汽车才是汽车行业(yè)的分水岭。

  4月16日,上(shàng)海车展开(kāi)幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布会并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进化架构。

  小鹏官方表示,在「扶(fú)摇(yáo)」的加持下(xià),未(wèi)来新车型(xíng)研(yán)发周期将缩短(duǎn)20%,基于架构部分的(de)零部件通用化(huà)率最高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合(hé)研发效率提升30%,车型适配成(chéng)本降低70%。

  此前,何(hé)小鹏在2022年(nián)第四季度财报电话会上表示(shì):今后一段时间(jiān),小鹏的研(yán)发能力会(huì)更(gèng)多体现在保持性能的同时,成本大幅降(jiàng)低(dī)。

  他还透露,小鹏(péng)汽车从今年到(dào)明年将实现自(zì)动驾驶超50%的成本下降(jiàng),整车硬件(含动力系统)约25%的成(chéng)本(běn)下降。同时,小鹏汽(qì)车将(jiāng)从(cóng)软硬件整体销(xiāo)售,转为软硬件(jiàn)分离销(xiāo)售,让(ràng)全自动驾驶成为标(biāo)配(pèi)。

  降本的同时,小鹏汽车(chē)也(yě)一直在加大研发方面的投入。

  1月(yuè)29日,小鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广东省高质量(liàng)发展大(dà)会上(shàng)表(biǎo)示:小鹏汽车会在 2023 年(nián)之后的五(wǔ)年持续(xù)进行(xíng)高强度的研发(fā)投入,每年的研发投(tóu)入都会超(chāo)过 60 亿元。在 2023 年小鹏(péng)汽车会在中(zhōng)国率先推出全自动(dòng)驾驶,在中国超(chāo)过 50 个城张大大到底是什么来头市能够放手(shǒu)自(zì)动驾驶(shǐ)。

  值(zhí)得注意的是,在2023技术架(jià)构发布会后,小鹏汽(qì)车董事长何小鹏在接受媒体采访时表示:小(xiǎo)鹏汽车的智(zhì)能驾驶(shǐ)处(chù)于领先,特斯拉FSD在美(měi)国的表现(xiàn)不如XNGP在国(guó)内的表现。

  不(bù)过,财经网汽车梳理发现,小鹏汽车(chē)出过多次“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

  2022年3月,一位小(xiǎo)鹏(péng)P7车主表示(shì)张大大到底是什么来头:在湖南岳阳某国道上开启自动辅(fǔ)助驾驶行驶时,撞上一辆(liàng)侧(cè)翻在路(lù)上的汽车(chē)。

  小鹏汽(qì)车(chē)回应“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出事故” :系有人故意抹(mǒ)黑

  图源:小(xiǎo)鹏汽车官(guān)方(fāng)

  对此(cǐ),小(xiǎo)鹏汽车回应(yīng)称:事故初步判断为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过(guò)程中,没有(yǒu)保持(chí)对车辆前方环境的观(guān)察并(bìng)及时接(jiē)管(guǎn)车(chē)辆所致(zhì)。

  2022年8月(yuè),宁波(bō)一位小鹏P7车主(zhǔ)称(chēng),在高架桥上开(kāi)LCC(车道(dào)居中辅助)功能(néng),辅(fǔ)助驾驶没识别(bié)到前方车辆故障(zhàng)抛锚,发(fā)生交通(tōng)事故(gù)并出现人员伤亡。

  该小(xiǎo)鹏P7车主还表(biǎo)示:事故发(fā)生时(shí),时速符合高架限速(sù)要求80km/h。

  对此,小鹏汽(qì)车回应(yīng)称:经(jīng)核(hé)实(shí),8月10日下午,宁波一车主(zhǔ)驾驶车辆(liàng)与前方(fāng)检查车辆故障人员发(fā)生(shēng)碰(pèng)撞,发生人员伤亡(wáng)。目(mù)前交警部门已(yǐ)立案处理,门(mén)店第一时间已前往现场协助(zhù)处理。将全力配合相关(guān)部门进行(xíng)事故调查(chá),持续跟进后续(xù)结(jié)果,并协助客户处(chù)理后(hòu)续相关事宜。

  2023年2月,上海一位(wèi)小鹏P5车主反映称:进地下车库(kù)时(shí)“刹车失灵”,继(jì)而发生碰撞。当时车速在20km/h左右,下地库(kù)后要(yào)转弯,开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去(qù)几乎没感觉”。

  对此,小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)售后工(gōng)作人员(yuán)表示:车主(zhǔ)下地(dì)库时超速,车速达到25km/h,加(jiā)上雨天地面没有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏(péng)汽车官方未对(duì)此事作(zuò)出置评。

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