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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压(yā))，上部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。