比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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