金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小(x都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗iǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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