周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综一厢情愿是什么意思合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手一厢情愿是什么意思破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地一厢情愿是什么意思时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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