暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù本番什么意思 日语里本番什么意思)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行本番什么意思 日语里本番什么意思的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员(yuán)适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　本番什么意思 日语里本番什么意思”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 本番什么意思 日语里本番什么意思