5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车(chē)了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难道就不能(néng)产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授张翔则向时代(dài)财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不(bù)合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五(wǔ)年内禁售的建议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联(lián)合商(shāng)学院(yuàn)数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研究中心联(lián)席(xí)主任盘和林认为，任泽(zé)平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能(néng)源(yuán)车的(de)推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完(wán)善(shàn)，可(kě)能会(huì)出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情(qíng)况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能(néng)源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示，任泽平(píng)毕业于清华大学(xué)经济管理学院博士后，中国人民大学(xué)经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研究会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为(wèi)知名的(de)职务(wù)曾是恒大集(jí)团(tuán)首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研(yán)究(jiū)院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾(céng)在多个场合(hé)为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源相关的产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如果是看空新能(néng)源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不(bù)至(zhì)于错(cuò)过特斯拉等(děng)美国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽(zé)平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于新能源行(xíng)业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的(de)乐观在一定程度上是有(yǒu)道(dào)理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的(de)时(shí)间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式(shì)生(shēng)效。根据欧盟理事会此前批(pī)准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售(shòu)非(fēi)零说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用碳(tàn)排放的新燃油车(chē)。不过，在德(dé)国(guó)要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃料的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车有望在(zài)2035年(nián)后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根(gēn)据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客(kè)货车的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比(bǐ)2021年(nián)分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零(líng)。声(shēng)明(míng)还表示，欧(ōu)盟委员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳(tàn)中性燃(rán)料(liào)的(de)车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧(qí)，导致原定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的(de)一种担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受(shòu)燃油车(chē)禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生(shēng)产电动汽车(chē)所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例(lì)计算(suàn)，相当于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了(le)吗？

　　回到中国市(shì)场，如今(jīn)新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据(jù)显示(shì)，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃(rán)油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不(bù)能偏(piān)废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费(fèi)仍(réng)然不(bù)足(zú)，需(xū)要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以(yǐ)及补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池的续航和充(chōng)电还(hái)没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节(jié)假(jiǎ)日充(chōng)电站排(pái)队的(de)报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有(yǒu)差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指出(chū)：“新能源(yuán)车(chē)技术(shù)不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大幅度(dù)上(shàng)涨，可(kě)能(néng)会(huì)让(ràng)百姓买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不(bù)适(shì)合我国新能(néng)源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何(hé)时(shí)禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地(dì)区、分(fēn)情(qíng)况。

　　图片(piàn)来(lái)自(zì)《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新中心在《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于(yú)各地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用基(jī)础设施建设等因素(sù)都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能(néng)性(xìng)示范区域（如海南等）将率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的(de)重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点区域(yù)，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西(xī)南等地区(qū)。而(ér)在车类上，率先实(shí)现燃油车禁售目标(biāo)的(de)城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商(shāng)用车则在2050年全面(miàn)实(shí)现新能源化。

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